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www.517av.com 李开复:无人驾驶的障碍是思维僵化
日期:2018-02-01 21:30   人气:

李开复(新华社记者 毛思倩/图)

2017年10月28在北京举办的“未来论坛”活动现场,创新工场董事长李开复,公开分享了他对无人驾驶技术的认知、预测。

李开复认为,AI本身是由数据驱动的,科学家很重要,海量数据更重要,所以一定要有数据。

人工智能的来临会有四波浪潮,第一波是经过互联网产生大量数据,让网、APP变得更聪明;第二波是把多年留存的数据激活,产生商业价值;第三波是把实体世界里很多过去非数字化的现象数字化上传,做人工智能以及全自动智能化。

最后一个就是无人驾驶技术,未来人工智能和智慧交通的发生不可阻挡。

人是智慧交通最大的阻碍,其实交通事故大部分是人犯了错误,无人驾驶不但增加了安全度,还让整个交通更有预测性,所以自动驾驶是未来十五、二十年,人类最大的一个催化器。现在资本也好、汽车公司也好,已经接受了这一天必然来临。

一个很大的阻碍就是人的固化思想,15将首次进行驻舰飞行-文强玩过的女星周涛,比如当汽车刚开始的时候,姓名地址查身份证号,有一个法律就是如果汽车上路,必须有一个人在汽车前面走路,拿着红旗,免得骑马的人被吓到。

人是不可被信任的,任何足够伟大的技术都会像魔术一样,人们看不到魔术的瑕疵,终于有一天,人不会被欢迎再继续开车。

无人驾驶在北京的道路没有人开的好,kknnnn,但现在高速公路已经开得比人好了。

美国就出现用无人驾驶的技术,从一个大城市到另外一个大城市运了一车的啤酒。货车其实是非常好的无人驾驶应用,名侦探柯南629,因为里面没有乘客。高速公路是比较可控的场景,可以用跟随的方法,第一辆卡车也许有人监督,后面就是全无人驾驶,后面的车只要跟着前面的车,用跟车的方式就可以处理好。

在整个交通部署方面也有很多可以做的事情,比如共享方式,比如物联网。未来整个路权可能也会受到调整,比如有潮汐道路,无人驾驶会随着需求得到路权,或者给更需要的120、110、119更高的路

上一页1下一页 网络编辑: 邵小乔 责任编辑: 顾策

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